11月4日晚上打电话给在上海南站上班的大学同学，让帮忙买个火车票。 11月5日同学说买好了，t211，中铺，当天中午12点34的车。 11月6日早晨6点19分到了深圳，当晚住在初中高中同学那，当晚打电

云 躲进 黑夜的影里 雨 等在 深夜的深处 我 站在 深处的深处 只看见 列车 与你的走远

动车组本来就应该是舒舒服服享受的火车乘坐体验，但是却买到了无座票，又不得不赶回家。不用着急： 早早的到候车大厅，站在最前面。一旦开始检票，你要以最快的速度赶往列车的第五或者第十三车厢 当然不同的列车班

这是一辆列车 一辆开往回忆却没有终站的列车 第一次的邂逅 忘记了站台 忘记了车厢 留下的 只有 耳边轰鸣的汽笛声 汽笛依旧轰鸣 但 物事人已非 颓败的站台 斑驳的路牌 写着过去 写着曾经 2046早已

前阵子哥和嫂子犯愁着蜜月旅行的事，亲戚们提了不少建议，可尚未见一个能合小夫妻俩的意思，不是嫌太贵就是嫌没意思，要么去过了。真不知道该怎么办好。 (以下涉及到一些专业方面问题,随便发表些看法) 此刻，我

四年在外读书，回家的次数多了，坐火车的次数也不下三两次了，坐得多了自然而然也就有了评价。 大一时，只有T151，来来回回的，每次看到亲切的乘务员，心就先回了家。后来，开通了T27，满心的期待，然而却是

乘务员的工资已经在4月14号那晚发了下来。 发工资那晚，我们并没有举行聚会，不像以前在火车上说的，拿到工资后，要一起大吃一餐。 有点失望。 既然工资都发了，乘务员的生活大概也就这样了。 以后q群里就会

相比较火车而言，我个人觉得飞机的安全性要差一些。其原因么，容在下慢慢道来。 很多人用飞机的事故率比火车低等等理由来讲述乘坐飞机的安全性高，我只想说如果你曾经开过飞机（当然是模拟飞行），你就会知道哪个交

Maglev，从龙阳路到浦东国际机场。全长30公里，只需要7分钟不到就可以完成行程。 我觉得： 1，真的很快！ 2，路程太短，真的很短。 3，最高时速达40KM/H，但这个最高速度只能维持连一分钟也不

好像坐上了一列车，暖暖地喝着奶茶，看着淅沥的雨雪，不知道将去的地方是什么样子。 那些害怕的、烦恼的、焦虑的事情总会结束的。 一点也不想动了，其实我是个懒人。 想去什么地方待着，说个故事给我听吧。 真想，无忧无虑地高兴一下，无忧无虑地高兴。

两天的乘务员生活结束了。其实挺开心的，虽然有点累有点苦，不过跟车上的乘客拉一下家常很高兴的。 原本以为要去四天的，怎么知道上车前才知道是去两天，放两天假期。也就是到宜昌的火车是每隔四天开一次的。 11点零四分，火车从广州火车站开出。验票时那个叫壮观啊。 一整拨的人向你涌来，可是你得一个个的要他们摊开票给你看。有些一拿就是拿好几张的，后面跟的人要马上进车，不然又会搞到有点乱，因为要旁边的人也心急要马上进去，你就得搞好，到底是该让谁先进。 不过我旁边的老乘务员倒是老油条了，也没见他们怎样验过票，哎。

广州今天也太热了吧！14到21度晕死。。。 衡阳-1到0度，有小雪。 宜昌-1到-2度，也有小雪。 等一下冲凉，吃饭，然后可能四天后才能到家了，又或者不能到家，要连续加班。 加油吧，无论怎样，要加油哦o(∩_∩)o...哈哈 相信此程是丰富多彩的，当然也会让我受益匪浅！ 列车乘务员，要加油~

夜行的列车孤独地行驶，带着我，一个人上路．以后的路，要更坚强地走下去．

这几天降温，洛阳已经下雪了，北京也是。在蜀国很久没有看到雪了，最近的还是两年前的春雪，落地即化。 于是想和小猪去峨嵋看雪，从金顶的十方普贤菩萨脚下愿望，那白茫茫一片真干净壮观吧！ 去年夏天去了峨嵋。记忆犹新。 如果能在雷洞坪一路滑雪，应该非常痛快地。 最首先想到的一个词应该是雪国，不过川端康成的作品过于悲切。想起那年在城际列车上的暴雪。 于是又多看了几遍的樱花抄。雪花的速度也是五厘米，倏倏地落在脚下的时候，才会赞叹冬天的魅力。

行走 ------在颠簸得K315 桂林回柳州的车厢里，夜晚十二点的车厢，依旧有着这个时代浮躁的影子，车厢有很多人，或者在沉睡，趴着、躺着，疲倦的面容下让我我怀疑着这个社会是否真的和谐？所有的人都像哞足了劲，社会的底层在为生存奔波着，社会的上层为了聚敛财富挣扎着 反正停不下来，不停的行走，就像这奔驰着的火车，或者窗外划过夜空的那一阵轰鸣和闪烁的引航灯！ 邻座是一位我无法认同的女性，一直在用它的家乡话和对座的男子谈着一些痛痛痒痒的暧昧的话题，自以为是张曼玉、刘德华的一对活宝，确实让我难以忍受，我不

一直觉得，我和北京之间应该发生点什么。 是一个人和一个城市之间的互相呼应。 第一次去北京，正是晚上10点多钟。火车慢慢地开，看见一个没有睡眠的城市仍旧在忙碌。不知道是几环路上，车流的灯光明亮，像流动的星星充满了浮动的气息。那一瞬间，我不能说自己没有心动。 在北京呆了将近一个月，住在公司。周末一个人漫无目的地坐地铁去各个地方，寻找传说中的北京胡同。在地铁里面，你才能真正感觉到一个城市的血脉。所有的人，所有的表情，所有的希望，汇聚在一起，他们的人生是我的数百倍，数万倍。这样的容量，让人有点莫名激动，

谨以此片献给2007年世界夏季特殊奥林匹克运动会法国代表团全体成员以及辛勤工作的志愿者们！

国庆节过来了 缺少阳光

日本最新型的新干线高速弹列车于7月1日正式投入运营，首航（从东京到福冈）吸引了超过1300人乘坐。日本的N700系列是世界上现役高速列车中速度最快的(法国的巴黎,里昂间高速火车TGV曾打破这一速度），最高时速可达300公里。 它是第一个装备了空气弹簧动力主动摆式系统的高速列车，转弯时不用减速。特殊的车厢罩覆盖了车厢之间的缝隙，使整个列车成为一个符合空气动力学的无缝整体。尽管有这些改进，但到福冈5个小时的长途旅行时间仅缩短了10分钟。然而，更为重要的是旅程会更宁静和舒适，并且比现有新干线列车节约1

铁道部门黑幕多、猫腻多向来就不是什么秘密。以下几种现象，相信遇见过的人应该不少。 事件一： 乘客在杭州站上车到北京，未来得及买票准备上车补。上车后无座位，问列车员哪里补票时，被带到卧铺车厢连接处，并有小板凳可坐，并被告知迟点给补票。乘客因为不用挤在硬座车厢，也乐意接受这样的安排。待车子到离北京很近的天津或廊坊时，列车员才让这些位乘客补票，票价当然还是杭州到北京的价格，打出的补票却是天津或廊坊到北京的，面额只有十几或二十几块，乘客也可以凭这小额的车票安安心心接受出站检查了。而这差价就进了该列车的小

大学期间由于种种机缘巧合，有好几次坐火车去陌生的地方。路过了许多城市，有好些地方都让人想中途停留，下去走走看看，可最终还是擦肩而过。只是路过，所以未免片面与主观，然而正是因为路过，美好的片段才得以保存完好，久久令人难忘。 首先是武汉。 从广州到北京，时间是四月中旬，天气晴好。一路上块块南方的水地与浓郁的绿色一掠而过，远处的小山丘连绵起伏，近处甚至不时有树叶划过车窗。树，小房子，水，山，美丽的南方。一夜昏睡，接近黎明时分我醒了，似乎有点冷，天刚刚有点亮，空气冰凉得很。有人说快到洞庭湖了，从车窗看出